Помощник
А чего это вы тут делаете? ( Контрольно-пропускной Пункт | Регистрация )
![]() ![]() |
16:50 29.03.2008
Сообщение
#26
|
|
|
Проверка показала, что на борт никто не проник.
Лоуренс доложил результаты допроса: Судя по всему, парня использовали «втемную». Некто заплатил ему за то, чтобы он разговорил наших моряков на предмет даты отплытия и дальнейших планов. Судя по тому, как он описывает нанявшего его человека – это был католик, так что ноги растут либо из Рима, либо из одной из местных католических стран (что в большинстве случаев одно и тоже). Что делать с пленным дальше? Физиономию ему немного попортили. Чтобы разобраться с «новостями по остальным действиям», надо точно понять до какого числа мы стоим в порту. Все заявки носят пролонгированный характер, так что стратостат будет готов раньше всего. |
|
|
|
00:14 2.04.2008
Сообщение
#27
|
|
|
Прошу прощения за паузу. Я не увидела, что вы ответили.
Если мы выпустим этого парня Лоуренсу это сильно помешает? Или он сможет его использовать? Стоим в порту до 12-го (две увольнительные и день на приведение всего в порядок и финальную подготовку к отплытию). Затем вместе с офицерами прокладываем курс на возможный перехват (то что я описывала ранее). Лоуренса если хочет оставляем на берегу, если хочет берём в плавание. "ПВ" посылаем как оговаривалось ранее (до самого южного, потом заходя во все крупные порты на север, потом обратно на юг) патрулировать порты и собирать информацию (пускай ещё мелкие корабли останавливают и распрашивают) Какая меня интереует информация я писала. За стратостатом заедем видимо позже (если к 12-ому не успеют). В дороге если потребуется заходим в порт на дозаправку (у нас кстати сложностей с мазутом не будет?). Ну вот как-то так. |
|
|
|
00:02 3.04.2008
Сообщение
#28
|
|
|
По курсу:
1. На каком расстоянии от берега (в среднем) должна следовать "ПВ" между заходами в порты? 2. На каком расстоянии от берега (в среднем) будет следовать на юг "Бальдр"? 3. С какой средней скоростью он будет идти? По мазуту - будут, обязательно будут. Здесь почти все на угле ходят, нефть товар не ходовой, своей добычи нет. Танкера для вас ходят в Новый Амстердам. Лоуренс готов их перенаправлять туда, куда вы укажите. Сам он, знамо, остается. "Пленного" предлагает отпустить 12-го перед отплытием, у него созрела некая "комбинация". Мотаем до 12-го? |
|
|
|
05:32 3.04.2008
Сообщение
#29
|
|
|
Если никаких событий не произойдёт, то можно мотать. Ну всё что я сказала, там в фоне реализуется, да?
Про Танкер, проконсультируюсь с человеком прокладывающим курсы (а как он называется?). и уточню в какой порт нам нужен танкер? Порт должен быть достаточно безопасным, танкер должен туда прийти и не очень долго нас ждать (ну скажем дня 3-4 максимум, что не означает,что он должен уплыть оттуда если нас нет, просто надо за это время за ним заплыть). И дозаправиться мы должны когда у нас будет 50% топлива (а какое растояние до планируемой точки перехвата в милях?). Можем ли мы возить с собой ещё один запасной танкер (ну не всё время, а так чтобы он нас ждал с досягаемости?) Пленного передать в полное распоряжение Лоуренса. 1) "ПВ" на усмотрение капитана, но не плохо бы чтобы на максимальном растоянии видимости (чтобы могли увидеть Брихас, если вдоль берега красться будут, но при этом чтобы максимум океана видеть). 2) Бальдр идёт кратчайшим путём (если путь пролегает вдоль берега, то вдоль, если нет, то не вдоль берега), если весь путь идёт вдоль берега, то на таком расстоянии, чтобы "ПВ" видела берег с одной стороны, а с другой океан и вот ту полоску океана которую видит "ПВ" крайней в (с другой стороны от берега), мы должны также видеть крайней, но вместо берега. Я понятно объяснила, чего я хочу? Если резюмировать, то надо следовать курсом паралельным "ПВ" на двойном расстоянии прямой видимости берега. Про скорость хотелось бы понять расстояние до точки "П"- перехват. и сколько топлива мы каким ходом потратим? пока я ориентируюсь на 75% от максимальной скорости. Собственно хочется прийти в точку перехвата с 90-100%топлива с одной дозоправкой по дороге, и чтобы в том месте где мы заправлялись осталось ещё на одну такую же дозаправку (или чуть больше) Если с этим будут сложности, то можно будет сделать несколько дозаправок с соответственным резервом. 3) ответила в п.2 Про связь с Лоуренсом договорились? (ну там газеты и любые панафриканские средства связи. и про шифры тоже договорились. да? Как вообще боевой дух у Лоуренса. Что думает тот кому он помогал? (сильно ли сложнее ему будет без Лоуренса?) В процессе обсуждений выделились ли среди офицеров лидеры мнений? (блоки, партии и т.д.) |
|
|
|
22:10 3.04.2008
Сообщение
#30
|
|
|
//Вот не буду подсказывать, и все тут!
Штурман (человек ПОМОГАЮЩИЙ капитану прокладывать курсы) полагает что где-то на полпути между Новым Амстердамом и предполагаемой Вами точкой встречи с русскими. Насчет достаточной безопасности – по его мнению таких портов к югу от Нового Амстердама просто нет. Там. извините, негры, закон – джунгли, аллигатор – прокурор. Расстояние до точки перехвата в милях вопросов у штурмана тоже не вызывает – вы точку назовите, он на вскидку скажет. Таскать с собой танкер – без вопросов, вполне логично. Только не «еще один» а от самый, что придет. Других танкеров пока не предвидится. Остается надеяться, что Адмиралтейство будет их исправно посылать. Танкер, кстати содержит 3 полные заправки. Про «максимальное расстояние видимости» есть нюанс. Видимость на море – штука довольно не постоянная и колеблется (в местных водах) обычно от 30 миль (8 баллов, хорошая видимость) до 5 миль (6 баллов, заметная дымка). Соответственно курс «в видимости берегов» будет проходить не на равном расстоянии от берега. Это приемлемо? Кратчайшим путем КУДА идет «Бальдр»? - это принципиальный вопрос. Потому что точку перехвата, повторюсь еще раз, вы можете только угадать с той или иной точностью – хотя бы и примерный курс русских вам не известен. Можно опросить офицеров, но выводить «среднее арифметическое» их мнений все равно придется самостоятельно, на основе аргументации типа «мне так кажется» и «нутром чую». На всякий случай - «вдоль берега» от Нового Амстердама до того места, где в нашем мире Кейптаун – порядка 3 500 миль. Тот же маршрут, но «напрямую» - 2 950 миль. Если русские движутся вам навстречу, то встречаетесь вы минимум на полпути – так что точку дозаправки также можно прикинуть. Таким образом, даже самый длинный маршрут из двух озвученных почти укладывается в четверть вашего дальнодействия МАКСИМАЛЬНЫМ ходом. Лоуренс будет давать объявления в газетах (перечислены). Кодовые слова и словосочетания он сейчас сочиняет. К 12 закончит. Боевого духа у него – хоть отбавляй. Его непосредственный начальник, с одной стороны рад, что Лоуренса у него забрали – толку от него было чуть, с другой стороны опасается. Что этот «никчемный мечтатель» завалит вам все дело. Лидеры мнений по каким вопросам среди офицеров интересуют? |
|
|
|
08:45 4.04.2008
Сообщение
#31
|
|
|
Я начну с конца:
1. Лидеры 1.1. Артиллерия (догадываюсь что старший артиллерист) 1.2. Оптимальный маршрут (догадываюсь что штурман) для перехвата Русских 1.3. Тактика поиска 1.4. Модель поведения с местными государствами 1.5. Наливать ли чай в молоко, или молоко в чай 1.6. С какой стороны разбивать варенное в смятку яйцо 1.7. Отношение к религии 2. Ободряюще поговорить, что лучше он пускай мечтает на берегу, раз здесь от него толку не много, а завалить там он вряд ли что может ну и т.д. и т.п. И да, кстати предложить выбрать себе нового помошника, из тех кто потолковее. Когда Лоуренс придумает, написать две газеты (на нескольких листах) где будут обыкновенные и "кодовые" объявления и протестировать на офицерах, смогут ли они отличить кодовые от не кодовых. Задача будет такой: "В газете может быть шифр, есть ли он и если есть то какие из объявлений являются шифром". 3. 75% от максимального хода (в принципе спешить-то особо некуда) 4. да, про видимость приемлимо. 5. Послать запрос (ну это-то можно сделать по телеграфу до ближ. нашего посольства?) про то, чтобы нам прислали обязательно дополнительный танкер. ну и вообще, что нам их надо посылать. Прилагаю карту, но вероятно я всё перепутала с масштабами. Красным - возможный маршрут противника Жёлтым "ПВ" Зелёным Бальдр Чёрный крест место дозоправки Это начальный план, его обсуждаем, что думают офицеры?
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
15:34 5.04.2008
Сообщение
#32
|
|
|
1. Лидеры
1.1. Мнение артиллериста по вопросам артиллерии - у нас все нормально, а что? 1.2. См. далее. 1.3. Два лидирующих мнения – в поддержку твоего варианта (с коррекицией курса в соответствии с предполагаемым маршрутом русски,. см. далее) и засада где-нибудь в Малой Африке, у одного из прибрежных островков. 1.4. Старший помощник: Если из центра нет на то особых указаний – мелочь должна знать свое место. А последствия потом пусть штатские разгребают. 1.5. Единодушный вердикт офицерского собрания – коньяк в кофе. 1.6. Лидера мнений по данному вопросу не выявлено. 1.7. Корабельный священнослужитель. Экипаж в меру религиозен, как оно и положено. Среди образованной части есть исключения, некоторые офицеры позволяют себе вольные высказывания на религиозные темы. Лоуренс – самый заметный (или во всяком случае он свой атеизм не скрывает). Христиан среди экипажа нет. 2. По газетам. Лоуренс дал понять, что если офицер, не знающий его кода, сможет найти в газете закодированное объявление, то такому коду грош цена и ему надо будет срочно создавать новый. Вам он оставит «книгу разбора», а свои объявления будет подписывать конкретными именами, которые вам также будут известны, иначе искать в газетах кодовое объявление придется очень долго – оно же должно не отличаться от обычных! 3. 75% от максимального хода – 19 узлов. Принято. 5. По телеграфу - открытым текстом. Послано? Карта. Да, с масштабами что-то явно. На карте в топике меридианы и параллели подписаны, но видимо этого мало – на карте ниже даю линейный в милях (приблизительно, карта иллюстративная). По итогам обсуждения с офицерами: Темно-синий – маршрут русских, в котором они практически не сомневаются, кончается он в Лангебаане, это единственный приличный порт в тех водах. А вот по дальнейшему их курсу – сплошной туман и общего мнения нет. Основные варианты даны светло-синим. Количество промежуточных – можешь прикинуть сама. Черным – граница зоны эффективного контроля инков.
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
14:01 6.04.2008
Сообщение
#33
|
|
|
3. 75% от максимального хода – 19 узлов. Принято.
20 узлов, но может быть изменим, если изменится план. (см. ниже) 5. По телеграфу - открытым текстом. Послано? А зашифровать как нибудь нельзя? Ну чтобы совсем уж не палиться, ну и не писать что нефть, а просто топливо и т.д. А без танкера у нас шансов заправиться никаких? Похоже что мазут это смертельная наша слабость и похоже что идея с перехватом плохая, потому что мы отрываемся от точки снабжения и если что-то случится с танкером, а случится может разное, то мы останемся без горючего... поэтому предлагаем к обсуждению другой вариант: "ПВ как и предполагалось патрулирует берег до Лангебаане на юге (в первый проход, а потом до Луанды (крайняя южная точка) и до Порт Луи на севере (кстати через "ПВ" когда она идёт на север, будем ещё почту передавать, ведь наверняка можно будет найти корабль наш, который дальше почту передаст. Да, и есть ли какие-то варианты кроме "ПВ" установить связь с Кредоком?) Мы же вместо перехвата патрулируем трапецию: 1. Веломезе 2. о. Пала 3. о. Капа Ватан 4. Африкафьорд Если видим, какой нибудь наш транспорт, то можем начать сопровождение. Решение будем принимать походу. При первой же удобной ситуации посылаем запрос на дополнительный танкер. Ждём тот, который должен к нам в Новый Амстердам прийти (когда он будет там, то сходим за ним и будем с собой таскать). Пока готовим (в контакте с Лоуренсом) операцию "Живец" Ещё вот о каком плане можно подумать: Большой транспорт с большим количеством ручного оружия. Наша комманда в трюме с этим оружием в руках, на нас нападают русские, разумеется останавливают для осмотра, а тут мы их берём в плен и захватываем их корабль. Разумеется остальная часть комманды на нашем Балдуре стоит не очень далеко на рейде, чтобы быстро приплыть и помочь с захватом. (ну это так, просто соображения пока). Ищем где ещё можно купить мазут. (неужели только мы дураки им пользуемся?) |
|
|
|
19:54 7.04.2008
Сообщение
#34
|
|
|
Послали иносказательную телеграмму.
План предсталяется разумным всем офицерам - площадь трапеции сравнительно небольшая, миновать этот район они не смогут, да и от базы снабжения мы не отрываемся... Хотя шансы разминуться все равно велики. Насчет засады - лишних людей на военном корабле нет по определению - так что разделить команду не удасться. На нефти ходит еще Халифат, отчасти - инки. Итак. Прошу курс - куда мы выходим 12-го из Нового Амстердама? На Виломезу? Или на Пала? Или еще куда нибудь? Можно по румбам, можно - стрелкой на карте. |
|
|
|
15:09 8.04.2008
Сообщение
#35
|
|
|
А что значит по румбам? (простите... простите)
А у Османов купить нефти нельзя? Здесь в портах её не бывает? Значит так: 1. Идём в Африкафьорд. 1.1. Купить радио 1.2. Узнать про команду "Брихас" зюдландского 1.3. Послать письма в Трондхейм про торговые маршруты и узнать как связь с эскадрой держать и с адмиралтейством 1.4. Найти денег 1.5. Поискать специалистов, которых можно на борт взять 1.6. инспекцию "Брихаса" попробовать организовать Тратим на это 2-3 дня. Оттуда: 1. Веломезе 2. о. Пала 3. о. Капа Ватан 4. Африкафьор Маршрут прокладываем так, чтобы охватывать максимум пространства (наверное зигзагом или волнистой линией). Держим связь с Лоуренсом, налаживаем сеть наблюдателей. И ещё ищем авантюристов, которые готовы за вознаграждение собирать и давать нам информацию. Да, кстати а ведь в Зюдланде можно попробовать за добычу нанять какой нибудь корабль? А есть какая нибудь точка, или место где шансы разминуться минимальны? |
|
|
|
19:41 8.04.2008
Сообщение
#36
|
|
|
Румб
Нефть - надо узнавать на месте. У османов каждый правитель провинции у себя дома - сам себе халиф. В Малой Африке в потребных вам объемах купить нефть не реально. Единственный известный нефтеносный район (зал. Биафра) инки аннексировали еще в прошлом году. Точки - нет. Итак, 12 февраля, ранним утром, тихо подняв кливера "Пьяная Вилфрида" покинула рейд Нового Амстердама. Ближе к полудню того же дня, проведя необходимые эволюции с лоцманом и буксирами, при благоприятных знамениях, с рейда вышел "Бальдр". На пирсе затерялся в толпе преодевшийся в штатское Лоуренс... Одиссея началсь. |
|
|
|
10:45 9.04.2008
Сообщение
#37
|
|
|
Когда выйдем в нейтральные воды, я хотела бы провести учения по стрельбе и по маневрированию.
1. Стрельба на предельной дальности (45 кбит) 2. Стрельба на дальности 60 кбит 3. Боевое маневрирование против возможного противника. |
|
|
|
21:21 9.04.2008
Сообщение
#38
|
|
|
1. % снарядов, расходуемый на учениях?
2. Что понимается под "боевым маневрированием"? |
|
|
|
22:52 9.04.2008
Сообщение
#39
|
|
|
1. Сколько главный артеллирист считает разумным израсходовать на учения? (я думаю процентов 5%, но порционно и экономно)
2. Представляем что у нас есть противник и его наиболее разумные действия (или наиболее неожиданные и т.д, типа ролевой игры) и маневрируем относительно воображаемого противника, так чтобы получать выгодную для нас позицию. Ясно изложила? |
|
|
|
23:21 9.04.2008
Сообщение
#40
|
|
|
1. Учитывая неопределенность со снабжением главный артиллерист идею учебных стрельб не одобряет в принципе. Демаскировка, опять же...
2. Моделировать действия противника предлагается мне? Увольте. |
|
|
|
05:57 10.04.2008
Сообщение
#41
|
|
|
1. Тогда так: расходуем не более 5%. Менее если удаётся поразить цель два раза. Таким образом у главного артеллириста есть хороший шанс потратить зарядов всего на 4 залпа.
2. Собственно я хотела попробовать, как оно будет в бою. Я бы описала ожидаемые действия и наше противодействие 2.1. Их двое, мы убегаем. собственно первый вариант, они тупо гонятся за нами, а мы на полном ходу от них уходим не давая взять себя в клещи или как-то ещё окружить. 2.2. Их двое, но один из их кораблей был в засаде около острова и мы его не увидели. Мы попали в окружение с двух сторон, соответственно наша задача вырваться из окружения, вероятно нанося угрожающие залпы по противнику и делая обманные маневрые имитирующие аттаку на один из их крейсеров, так чтобы он стал маневрировать защитным образом, а мы этим воспользовались бы и взяв другое направление от него оторвались бы, постоянно разрывая дистанцию со вторым. 2.3. Их двое мы одни, но мы вышли на них сзади или сбоку, и у нас есть возможность сделать несколько залпов по ним с предельной дистанции. Вариант когда мы догнали их (они шли в линию), вариант когда зашли сбоку (они шли паралельным курсом), вариант когда догнали (они шли паралельным курсом), вариант когда зашли сбоку (они шли в линию). 2.4. Один на один. Мы их догоняем, а они пытаются от нас оторваться, но не знают что мы быстрее, прикинуть примерное время за которое они это сообразят и тогда два варианта: первый они начинают маниврировать так, чтобы им было удобно по нам стрелять своим основным калибром, мы же в свою очередь должны за время их маневрирования выйти на дистанцию своей предельной дальности (45 кбит) и развернуться так, чтобы было максимально удобно вести огонь главными калибрами. второй вариант они идут в атаку, сокращая дистанцию для того чтобы начать стрелять по нам из своих основных и вспомогательных калибров, нам же надо навязать им максимально далекую дистанцию, но ту с которой мы можем по ним попадать (тут посоветоваться с артеллиристом). 2.5. Один на один, они увидели нас раньше и вышли на дистанцию боя удобную им (тут всё таки обсудим ещё раз с артеллиристом, с какого растояния их калибры могут нас брать (не дальнобойность, а нанесение ощутимых повреждений)) и наша задача разорвать дистанцию. так чтобы нам бить было удобно, а им нет. 2.6. Мы их увидели в телескоп или с воздушного шара (предполагается, что мы их видим, а они нас нет (или это абсурд?). соответственно нужно макимально тихо и без дыма следовать за ними (вообще я так понимаю, что они дымят, а мы нет, верно?) и постараться понять, что нас ещё может демаскировать. 2.7. Спросить офицеров, какие, ещё варианты они считают вероятными. 2.8. Манёвры с резким разрывом и сокращением дистанции 2.9. Манёвры которые позволят подставить под огонь врага наиболее бронированные части коробля (это реально?) 2.10. Манёвры позволяющие держать свой курс удобным для стрельбы по врагу, но настолько повернутым к нему, чтобы ему было сложнее наводиться. |
|
|
|
20:43 10.04.2008
Сообщение
#42
|
|
|
Принято. По 2.9. - бортом.
Последний вопрос - сколько времни тратим на отработку маневрирования? (до Африкафьордира ориентировочно трое суток пути). |
|
|
|
23:09 10.04.2008
Сообщение
#43
|
|
|
Я думаю что мы тратим в этот раз каждый день пути по 3-4 часа. Я так понимаю это удлинит путь примерно на сутки (верно?)
Собственно, это маневрирование будем ещё делать и во время патрулей, так чтобы в совершенстве овладеть всеми манёврами. Может ещё чего придумаем по ходу дела. Офицеры больше ничего не предложили отработать? Я так понимаю им вообще эта идея не очень нравится? |
|
|
|
09:28 12.04.2008
Сообщение
#44
|
|
|
Принято.
По офицерам - скажем так, имеется стойкое предубеждение против военно-морских талантов русских, в силу чего многие офицеры искренне не понимают, ради чего мы вкалываем - мол, мы же их и так, одной левой, и килтами закидаем... Все приказы при этом, разумеется, исполняются. Идем дальше. Наши действия по отношению к судам, не опознающимся как русские: - нейтральных держав? - замеченных на дистанции, исключающей идентификацию флага? |
|
|
|
09:41 12.04.2008
Сообщение
#45
|
|
|
1. Относительно учений объясняем, что вообще кто их этих русских знает, вдруг окажутся очень талантливыми или ещё что. (У нас к Индусам или Инкам есть уважение в плане морского дела? Если есть, то предполагаем, что у них на борту могут быть консультанты и т.д., поэтому лучше быть во все оружии).
2. Нейтральные суда, останавливаем распрашиваем о том, что видели куда и откуда идут и вообще начинаем составлять карту маршрутов разных судов, чтобы по возможности понимать кто где был, когда и что они там видели не видели, где собираются стоять и сколько. Опять же собираем всю информацию о которой я говорила раньше. 3. Догоняем и предлагаем остановиться побеседовать (шлюпки посылаем). То есть всё аналогично с п.2 |
|
|
|
09:49 12.04.2008
Сообщение
#46
|
|
|
2,3 (особенно 3) - чревато серьезными потерями времени. Устраивает?
|
|
|
|
10:06 12.04.2008
Сообщение
#47
|
|
|
Насколько серьезными потерями времени?
Вообще, согласна. Но я бы предпочла иногда по ситуации ориентироваться. Например, если это маленькое рыболовное судно, то если оно в другой стороне от нашего курса, то не досматривать, если это торговое судно которое идёт с юга, то останавливать и распрашивать. Я бы сказала. что если таких случаев будет много, тогда стоит расставить приоритеты, а если не много, то всех распрашивать. |
|
|
|
13:04 12.04.2008
Сообщение
#48
|
|
|
Разумеется рыбачьи баркасы и т.п я не учитываю. Но вы идете вдоль побережья Малой Африки, где довольно активное судоходство. В день можно встретить до 5-6 значимых судов. Время досмотра и распросов - ну не меньше часа со всеми формальностями, а если еще и гоняться - судите сами. Плюс, чье-нибудь военное судно может истолковать ваши намерения превратно и отреагировать истерично.
С приоритетами - весьма правильная идея, давайте определимся, что мы делаем при встрече с: 1 категория - военные суда Империй (кроме русских, ессно) 2 категория - гражданские суда Империй 3 категория - военные суда Малых стран 4 категория - граждансике суда Малых стран 5 категория - что-то там на горизонте, может быть лайнер? 6 категория - что-то там на горизонте, вроде бы крейсер? |
|
|
|
18:53 12.04.2008
Сообщение
#49
|
|
|
1. Военные суда империй Приоритет: 4
1.1. Если возможно установить радио связь 1.2. Приблизиться только если представляют интерес (ну исходя из нужной нам визуальной информации, либо необходимости поговорить лично) 1.3. Есть ли у нас каталог кораблей? (если нет, то находим кого нибудь кто рисует получше и делаем наброски каждого судна с названием, и указанием характерных черт, соответственно если что-то узнаем про техническую часть отмечаем) 1.4. Если радио связь не возможна, то подходить к тем судам которые идут с юга или с юго востока или юго запада. 1.5. К командам имперских кораблей относиться с уважением и тактом соответствующим традициям той или иной империи. 1.6. В боевые столкновения не вступать. 2. Гражданские суда империй Приоритет 5 пункты аналогичны 1.1. и 1.2 и 1.4.-1.6. 2.1. Бегло поговорить с пассажирами и командой (если это возможно) использовать для этого офицеров повоспитанее и поумнее 3. Военные суда малых стран Приоритет 6 Действия аналогичны военным судам империй. 4. Гражданские суда малых стран приоритет 3 Аналогично гражданским судам империй, но с большей настойчивостью требовать разговора с пассажирами и коммандой 5. Что-то гражданское на горизонте 2 5.1. Выйти на дистанцию когда можно понять что это. И если оно хотя бы примерно напоминает по очертаниям замаскированный Брихас, то останавливать (ну или по крайней мере выйти на расстояние на котором можно отчётливо всё разглядеть) Далее в соответствии с пунктами описанными выше. 6. Что-то военное на горизонте приоритет 1 Аналогично п.5 Соответственно, ещё иногда прислушиваемся к интуиции (можно это моделировать броском d6, то есть скажем d6+приоритет, и если сумма получается меньше 9, то останавливать судно. После первой недели плавания, я хотела бы понять какие результаты от таких досмотров и может быть изменить приоритеты. Я понятно всё написала? |
|
|
|
15:01 13.04.2008
Сообщение
#50
|
|
|
QUOTE Приблизиться только если представляют интерес (ну исходя из нужной нам визуальной информации, либо необходимости поговорить лично) А что представляет интерес? Если решаем в каждом конкретном случае - давайте отыгрывать каждый конкретный случай. Только коротко. 12 февраля, ближе к вечеру. Замечено судно - пятимачтовая шхуна под флагом Соединенных Штатов (4 категория). Курс - встречный. Попытка радиосвязи не удалась - на вызовы на всех известных языках не отвечают. Действия? |
|
|
|
![]() ![]() |
|
Облегченная версия | Время:: 14:04 19.04.2026 |
|
|
|||
![]() |