Помощник
А чего это вы тут делаете? ( Контрольно-пропускной Пункт | Регистрация )
![]() ![]() |
21:31 7.03.2008
Сообщение
#1
|
|
|
Тяжелый крейсер Е.И.В. флота «Юнона» (махабхаратский тип «Брихас» модернизации 1900 г.) Командир - капитан 1 ранга Всеволод Федорович Руднев Спущен на воду - в 1892, модернизация в 1900 г. Водоизмещение - ок. 6 тыс. т Длинна - 100 м Ширина - 15 м Высота надводного борта: 5 м. Осадка - 6,5 м Скорость (макс.) - 25 уз. Во время перехода установлено, что максимально возможная скорость корабля – 24 узла. Поддерживать паспортные 25 более 4-5 часов без серьезного риска для машин невозможно. Скорость (эконом.) - 15 уз. Дальнодействие (экономическим ходом) – 3500 миль Дальнодействие (максимальным практическим ходом) 2000 миль Бронирование - пояс, башни, рубка - 70 мм, палуба - 50 мм. Некоторую дополнительную защиту обеспечивают угольные ямы, но в целом корабль явно недобронирован для своего оружия. Корпус корабля ниже ватерлинии защищен от обрастания. Вооружение Главный калибр: 4 198 мм орудия в 2-х башнях: - дальность техническая (макс.) 100 кбт. - дальность прицельная (макс) 60 кбт. - средняя практическая скорострельность – 1 выстрел/мин - боезапас (на орудие) 50 фугасных, 50 бронебойных снарядов Вспомогательный калибр: 6 132 мм орудий в бортовых казематах (три на борт) - дальность техническая (макс.) 90 кбт. - дальность прицельная (макс) 60 кбт. - средняя практическая скорострельность – 4 выстрел/мин - боезапас (на орудие) 300 фугасных, 200 бронебойных снарядов Согласно «Правилам артиллерийской службы» ведение морского боя предусматривается на дистанциях: - 7 – 15 кбт. – средняя - 15 кбт. и более – большая - 25 кбт. – предельная. Адмирал Макаров в своих инструкциях считает допустимой стрельбу 35-40 кбт. N.B. Махабхартские бронебойные снаряды рассчитаны на сильнобронированные цели. Противоминный калибр: 4 66 мм орудия на надстройках ПВО: 20 13,13 мм пулеметов Торпедное вооружение: 2 4-х трубных палубных 533-мм ТА - дальность техническая (макс.) 5 кбт. - боезапас (всего) 16 торпед Глубинные бомбы - боезапас (всего) 10 бомб Радио - радиус действия корабельного радиотелеграфа до 200 миль (в зависимости от погодных и т.п. условий) Экипаж - 250 чел. Картинка здесь |
|
|
|
01:18 9.03.2008
Сообщение
#2
|
|
|
Капитану 1 ранга Беляеву, капитану 1 ранга Рудневу, имеющим действовать супротив трондхеймского неприятеля в Атлантическом океане.
1. Надлежит вам, перейдя из Индийского моря в Атлантический океан, сообразуясь с обстановкой действовать так, чтобы нанести неприятелю сколь возможно больший ущерб, сохраняя боеспособность судов ваших сколь возможно большее время. 2. Имеющиеся договоренности с правительством державы инков допускают предположить, что местные инские власти на островах атлантических будут предупреждены о том, что имеют оказывать вам всяческую помощь, не в ущерб однако же их отношениям с Трондхеймом, сиречь тайно. 3. Также возможно ожидать нейтрально-дружественной по отношению к вам politik властей Зюдланда и Сенегала, в сношениях с каковыми, надлежит, тем не менее, действовать со значительною оглядкою. 4. Консульства наши о вас также упреждены и потщатся вам всяческую поддержку оказать. 4. Ввиду удаленности театра действий ваших от России и трудностей в организации сношений, надлежит вам действовать на свое усмотрение, имея в виду предписание пункта 1 сего, смело и решительно, живота своего не щадя, наносить неприятелю урон, и, ежели случиться – погибнуть, русского флага не посрамив. 5. Спускать флаг перед лицом неприятеля запрещается, разве только по крайней нужде, когда снарядов не осталось, да и то, ежели не на воздух стреляно, для нарочной траты, а неприятель угрожает захватом корабля. В таковом случае дозволяется, для спасения команды под гарантии неприятельского старшего начальника корабль сдать. В прочих оказиях при поражении от неприятеля понесенном, ежели возможности спастись не имеется, надлежит корабль, не спуская флага, затопить. 6. Ежели крайняя нужда заставит, в положении безвыходном дозволяется интернироваться в портах инкских, зюдландских или сенегальских, в иных – по тщательному рассуждению при уверенности, что судно конфисковано не будет, а команда иного не претерпит. 7. По завершении крейсерских операций, каковое наступает по окончании войны, либо по решению вашему в безысходной ситуации, надлежит вам суда свои уводить к Маянском морю, где инкские власти обязались обеспечить вам проход каналами в Тихий океан и далее. Подписано: Военный министр и Разрядного Приказа голова набольший воевода князь Андрей Володимирович Мусин-Юрьев. Слов торжественных говорить не люблю, сие вам известно. Однако помнить вам надлежит вот о чем. Впервые в истории флаг российский выходит в Атлантический океан. И нести его вам. Посему вы не токмо командиры кораблей своих, но и дипломаты, и разведчики и… бог знает кто еще. На ваш аршин всю Россию мерить будут – вы хороши, и Россия хороша. Вы плохи – плоха Россия. Понимаю, не до политесу вам там будет, но как на море капитан есть сам себе царь, бог и воинский начальник – о сем помните. адм. Макаров |
|
|
|
21:44 15.03.2008
Сообщение
#3
|
|
|
8 февраля 1901 г.
Залив Салданха, Лангебаан, Империя Амазулу. 33-03 ю.ш. 17-57 в-д Переход от Мадагасикары прошел успешно. Крейсера стояли на зеркальной глади залива и принимали уголь с пришвартовавшихся «Славутича» и «Балагура». В полутора десятках кабельтовых маячили под парами два плоских как подметка броненосца береговой обороны амазулского флота – их башни с парой 300-мм орудий каждая были направлены одна - в сторону русских кораблей, вторая – к выходу из залива В остальном внешний рейд был пуст, если не считать целой флотилии лодчонок и плотов (да-да, плотов!), густо облепивших «Юнону» и «Авось» - местное население терпеливо ждало, когда приемка угля закончится и можно будет начать базар. - Вашебродь! – на мостике появился матрос, - С «Балагура» запрашивают куда прибыть господам командирам чтобы совещанию держать? К нам, али на «Авось»? |
|
|
|
15:49 16.03.2008
Сообщение
#4
|
|
|
Не отрывая взгляда от разворачивающейся картины:
- На сей раз на "Авось" совещание держать будем. |
|
|
|
18:13 16.03.2008
Сообщение
#5
|
|
|
- Вашебродь, шлюпка готова. С "Авося" семофорили, что готовы принять!
/Пароль от "Авося" идентичен, прошу на совещание/. |
|
|
|
12:25 23.03.2008
Сообщение
#6
|
|
|
8 февраля, около полудня.
Руднев поднялся на мостик "Юноны" Возможное время выхода по завершении всех закупок и т.п. - 10:00 09.02.1901 г. Старший офицер: Какие будут распоряжения? |
|
|
|
19:19 24.03.2008
Сообщение
#7
|
|
|
- Никаких особых распоряжений, готовимся к отплытию согласно расписанию, по готовности отплыть сигнализируйте на Авось.
|
|
|
|
19:44 24.03.2008
Сообщение
#8
|
|
|
- А... курс, господин капитан 1 ранга?
|
|
|
|
19:29 25.03.2008
Сообщение
#9
|
|
|
- Пойдем ведомыми за "Авось" параллельным курсом... пока, а там видно будет.
|
|
|
|
22:21 25.03.2008
Сообщение
#10
|
|
|
10 февраля 1901 г.
Уединенная бухта на западном побережье Африки 26-55 ю.ш. 17-11 в-д Около 19:00 10 февраля все четыре судна бросили якоря в удобной безлюдной бухточке, прикрытой с запада скалистым мысом. Переход в 460 с лишком миль прошел без происшествий и поломок. Море оставалось пустынным, только однажды мелькнули у самого горизонта паруса. |
|
|
|
12:33 29.03.2008
Сообщение
#11
|
|
|
1.Нав манер Авоси маскируемся под трондхеймца.
2. Бункеровка угля, как только станет возможно, чтобы не повредить свежую краску. 3. По завершении этих работ отдых экипажа, и просигнальте на Авось для сбора командного составу. Место встречи прежнее, если конечно они не против. // Мастер когда нить в аське бывает? Есть парочка вопросов, так сказать личного характера. |
|
|
|
16:56 29.03.2008
Сообщение
#12
|
|
|
Работы начались. "Авось", между тем, начал принимать уголь и просигналил, что готов принять Руднева на борту.
//Бывает. Но редко и нерегулярно. Может в л/с? |
|
|
|
20:46 29.03.2008
Сообщение
#13
|
|
|
Спускаем шлюпку и Руднев отправляется на Авось.
|
|
|
|
22:23 1.04.2008
Сообщение
#14
|
|
|
Уже можно бы и прибыть...
|
|
|
|
09:32 12.04.2008
Сообщение
#15
|
|
|
12 февраля 1901 г. ранее утро
Уединенная бухта на западном побережье Африки 26-55 ю.ш. 17-11 в-д Прошу курс, скорость, флаг, особые распоряжения. |
|
|
|
23:02 14.04.2008
Сообщение
#16
|
|
|
-Опять идем ведомыми, флаг тот же что и на Авосе.
Попросить угольщика который первым войдет в порт приобрести 1-2 рыболовецких суденышка, снабдить их радиостанциями. Один из них выслать вперед нас миль эдак на 130-150 вперед. второй после нас на той же дистанции, на торговом тракте. Флаги для рыбацких лодок соответственно той страны мимо которой проплывают. |
|
|
|
20:45 15.04.2008
Сообщение
#17
|
|
|
Передаем Рожественскому сигналом или шлюпкой?
|
|
|
|
19:56 16.04.2008
Сообщение
#18
|
|
|
- Шлюпкой разумеется, незачем в эфире шум поднимать.
|
|
|
|
20:41 16.04.2008
Сообщение
#19
|
|
|
//Можно было бы и флагами - ворчали гребцы//
Передано. |
|
|
|
19:36 22.04.2008
Сообщение
#20
|
|
|
15 февраля 1901 г. раннее утро
Атлантика, 15-15 ю.ш. 2-43 в-д Третий день море оставалось пустынным – ни следа кораблей, ни паруса на горизонте. Русская эскадра продолжала движение заданным курсом… |
|
|
|
21:12 1.05.2008
Сообщение
#21
|
|
|
Следующий день, ближе к вечеру...
- Вашебродь... Тут Митрич ночью с "Авосем" перемигивался, они там при пересечении экватора какой-то праздник планируют... С чертями и водкой... |
|
|
|
13:01 7.05.2008
Сообщение
#22
|
|
|
- Полностью поддерживаю, их начинания. Просигнальте на Авось о совместном праздновании сего события.
|
|
|
|
20:31 13.05.2008
Сообщение
#23
|
|
|
Поздним вечером 18 февраля 1901 года русские корабли вышли к экватору в 12-37 ЗД. Впервые с 18 века русский военно-морской флаг пересекал экватор и это событие было отмечено со всем подобающим размахом, несмотря на солидарное бурчание обоих корабельных священников (которые, впрочем не преминули присоединиться и к угощению, и даже к купанию). Господа начальные люди чинно были облиты из бочки, но Врунгель подбил-таки нескольких флаговых и подпоручиков поучаствовать в купании за бортом – вместе с молодыми матросами. Салютов по военному времени не делали, огней не жгли, но закпленное для такого случая еще в Москове игристое вино салютовало не хуже пушек. Нижним чинам выдали по чарке водки, за бот на счастье было кинуто не мало монет – даже серебряных рублей.
Утром 19 февраля, при легком волнении, эскадра продолжила свой путь. /Капитаны могут встретится, если есть необходимость. Приношу извинения за тормоза, но у «Бальдра» событийность несколько плотнее, поэтому идем пока по нему/ |
|
|
|
22:06 1.06.2008
Сообщение
#24
|
|
|
21.02.1901 г.
08-42 СШ, 20-17 ЗД Дистанция до Капа-Ватана – 428 миль. На северном горизонте дымы двух судов. |
|
|
|
21:26 2.06.2008
Сообщение
#25
|
|
|
«Авось» поднял флаг СШ и сигнал «Угольщикам самый малый вперед» и поднимает пары, разгоняясь в направлении неизвестных кораблей.
|
|
|
|
21:00 10.06.2008
Сообщение
#26
|
|
|
Отстав от головного, "Юнона" наблюдала, как сблизившись до 10 миль с неизвестными кораблями "Авось" поднял русский флаг. Более крупное судно вскоре отвернуло, а второе - эскадренный минонсец под флагам Четырех Сторон Света следует параллельным курсом с эскадрой.
|
|
|
|
18:10 13.06.2008
Сообщение
#27
|
|
|
Поднимаем русский флаг полный ход выходим так чтобы в случае чего отвернувшему судну было не до Авоси...
З.Ы. Если в этом посте еще есть необходимость. Сори за долговременное отсутствие. Ввиду отсутствия событий на протяжение долгого времени с головой уходил в работу. В любом случае если нужен меня всегда можно выудить в асе, так что в случае чего стучите. |
|
|
|
14:37 14.06.2008
Сообщение
#28
|
|
|
С произошедшими событиями можно ознакомиться в привате Гаруспика. Продолжаем.
|
|
|
|
08:45 16.06.2008
Сообщение
#29
|
|
|
С событиями ознакомлен. С учетом роли ведомого, вмешательсва пока не требуется, продолжаем следовать за ведущим.
|
|
|
|
19:31 24.06.2008
Сообщение
#30
|
|
|
26 февраля 1901 г. 30-45 СШ, 17-01 ЗД, вечер. В точке рандеву № 1 произошла встреча с угольщиками. Врунгель и Рожественский были под завязку набиты углем и новостями.
1. В Малой Африке находится «Бальдр» - новейший трондхеймский линейный крейсер класса «нарвал», которые осуществляет активный поиск между Новым Амстердамом и Африкафьордиром. 2. 13 февраля в 30-35 СН, 8-36 ЗД «Бальдр» немного немало попытался остановить для досмотра инский броненосец, дело только чудом («Э-эххх!» - махнул рукой Врунгель) не дошло до обмена выстрелами из главного калибра. В этой связи инкские эскадры в Малой Африке приведены в состояние повышенной боевой готовности. 3. 23 февраля «Бальдр» находился в Новом Амстердаме. 4. По имеющимся данным, трондхеймцы заказали (и, по срокам, уже должны были получить) палубный стратостат наблюдения. 5. Инкские власти в Капа-ватане отгрузили уголь БЕСПЛАТНО, и проинформировали Рожественского о том, что русские корабли могут укрываться в любом инкском порту в районе Малой Африки, без ограничения времени пребывания, за исключением случаев, когда нахождении в порту русских судов приведет к блокаде или иной угрозе порту со стороны Трондхейма. Отгрузка угля русской эскадре будет производится бесплатно, «в счет погашения сальдовой разницы курсов золота, принятых на Московской и Делийской биржах, ввиду которой в окончательные расчеты за приобретение Аляскинских территорий вкрались досадные неточности» (Рожественский не поленился записать). 6. Рожественскому дали понять, что внешнеполитическая позиция Зюдланда в ближайшее время может изменится, поэтому в его водах следует проявлять известную осторожность. Попытки получить более конкретную информацию успехом не увенчались. 7. Отгружены свежие газеты. Помимо скандальной статьи в «Либерти» (см. в общедоступной информации), есть несколько любопытных упоминаний о крупных хлопковых контрактах Трондхейма (видимо с османами, хотя прямых данных нет), которые будут в ближайшее время реализовываться в Канаду через Новый Амстердам по северной ветке маршрутов. 8. Личные впечатления Врунгеля (он пообщался с несколькими зюдландцами, их хватает на Капа-Ватане): - использование флагов СШ для крейсеров рискованно – у СШ просто нет кораблей такого класса и флотам империй это известно; - инки реально встревожены безбашенностью командира «Бальдра» - помимо инцидента с их броненосцем и остановкой «Мэри Глостер» он чуть не утопил сенегальский пассажирский лайнер и вообще, кажется, готов досматривать все, что движется. Судовым священником отмечается снижение настроения личного состава, вспышки гнева, депрессия. |
|
|
|
12:58 30.06.2008
Сообщение
#31
|
|
|
1. Относительно пунктов 1-4 пущай ищут а стратостат ихний обоюдострый мечь за его счет они видят дальше но и их видно с большего расстояния, можно сказать они на себе бирку повесили по которой их проще опознать можно.
2. То что инки нам благосклонны и их флот на военном положении замечательные новости... надо будет при случае посоветоваться с Беляевым на счет маскировки под инкские корабли. 3. Газеты оприходованы. Политобстановка принята к сведению. С флагами учтем. 4. Что там с рыбацкими суденышками? Команде довести до сведения что: 1. После "прогулки" по торговому пути будет стоянка в порту и пара дней на суше. 2. В случае удачности рейда по сходу на берег команда получит премиальные, отметить успех. 3. Все особо буйные будут сурово наказаны. |
|
|
|
21:36 2.07.2008
Сообщение
#32
|
|
|
QUOTE 1. Относительно пунктов 1-4 пущай ищут а стратостат ихний обоюдострый мечь за его счет они видят дальше но и их видно с большего расстояния, можно сказать они на себе бирку повесили по которой их проще опознать можно. 2. Дык и посоветуйтесь, вашевысокродь, пока бункеровка идет... 4. Пусто. В порту Капа-Ватана ничего похожего и близко не было... |
|
|
|
20:20 8.07.2008
Сообщение
#33
|
|
|
27 февраля, за полдень. По курсу - Макана-Ватан. Эскадру сопровождает инкский эсминец.
|
|
|
|
22:09 9.07.2008
Сообщение
#34
|
|
|
К вечеру 27 февраля эскадра отшвартовалась в порту Макан-Ватан. На пирсе собралась немаленькая толпа портовых рабочих, мелких чиновников (судя по всему) и даже нескольких военных – в серых флотских и буро-зеленых армейских мундирах. Спустя полчаса прибыли носилки с чиновником, который передал (через переводчика-зюдландца) русским капитанам приглашение на обед к генерал-губернатору особого округа Макана-Ватан генералу Синчи Йупанки.
|
|
|
|
19:28 16.07.2008
Сообщение
#35
|
|
|
Ввиду внезапной лихорадки Руднев не смог принять приглашение.
|
|
|
|
13:23 8.10.2008
Сообщение
#36
|
|
|
В связи с тяжелой болезнью Руднева, крейсер принят превым помощником, который действует в соотвествии с указаниями Беляева.
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Облегченная версия | Время:: 13:59 19.04.2026 |
|
|
|||
![]() |